Rijeka, Horvátország: itt született a világ első torpedója – történelmi szenzáció
Ha a napfényes Rijekára (akkori nevén Fiume ) gondolunk az Adrián, általában nyaralós képek jutnak eszünkbe. A 19. század második felében azonban ez a város az akkori Osztrák–Magyar Monarchiában a tengerészeti technológia „Szilícium-völgye” volt. Itt kovácsolták azt a fegyvert, amely örökre megváltoztatta a tengeri hadviselést: az önjáró torpedót.
Az álmodozó: a „partmentő”
Minden az 1860-as évek elején kezdődött Giovanni Luppis (Ivan Lupis) nyugalmazott fregattkapitánnyal, az osztrák haditengerészet rijekai tisztjével. Luppist a partvidék ellenséges hajókkal szembeni védelme foglalkoztatta. Ötlete a Salvacoste (partmentő) volt.
A koncepció egyszerű volt, de elégtelen: egy kis, személyzet nélküli, robbanóanyaggal töltött csónak, amelyet a szárazföldről hosszú kötelekkel irányítottak volna. A víz felszínén úszott, ahogy az alábbi vázlat mutatja:
A problémák nyilvánvalóak voltak: a kötelek összegabalyodtak, a csónakot pedig az ellenség könnyen észrevehette és megsemmisíthette.
A mérnök: Robert Whitehead
Luppis felismerte, hogy műszaki segítségre van szüksége. 1864-ben Robert Whiteheadhez, a zseniális brit mérnökhöz fordult, aki Rijekában a Stabilimento Tecnico Fiumano gépgyárat vezette. Whitehead átnézte a terveket, és radikális döntést hozott: hogy sikeres legyen, a fegyvernek a vízvonal alá kell kerülnie. Új projektjét így nevezte el: „aknahajó”.
Két év intenzív munka után Whitehead 1866-ban bemutatta az osztrák haditengerészeti bizottságnak az első működő prototípust. Acélból készült, szivar alakú volt, és sűrített levegővel működő motor hajtotta.
Whitehead találmányának lelke egy forradalmi mélységszabályozó szerkezet volt, amely „a titok” néven vált ismertté: egy hidrosztatikus lemez és egy inga kombinációja, amely állandó mélységben tartotta a torpedót.
Az első modell műszaki adatai (1866)
Az első működő Whitehead-torpedó lenyűgöző műszaki teljesítmény volt a maga korában:
- Hossz: kb. 3,35 méter
- Átmérő: 35,5 cm
- Tömeg: 136 kg
- Robbanótöltet: 8 kg lőgyapot
- Meghajtás: kéthengeres sűrítettlevegő-motor
- Sebesség: kb. 6–7 csomó (kb. 11–13 km/h)
- Hatótáv: kb. 200 méter
A világ első torpedógyára Rijekában
1875-ben Whitehead megalapította Rijekában a „Whitehead & Co. torpedógyárat”. A város a globális hadiipar központjává vált. A fegyver tökéletesítése érdekében több ezer próbalövést adtak le egy különleges indítórámpáról a Kvarner-öbölbe.
Ez a történelmi felvétel egy ilyen próbaindítást mutat a rijekai rámpáról, a háttérben a gyárral.
Hatása az első világháborúra
A rijekai találmány forradalmasította a tengeri hadviselést. Az első világháborúra (1914–1918) a torpedó a haditengerészet fő fegyverévé vált. Hatásai drámaiak voltak:
- A tengeralattjáró felemelkedése: A torpedó a tengeralattjárót érdekességből a háború egyik leghalálosabb fegyverévé tette. A német U-Bootok pusztító hatással vetették be a torpedókat a szövetséges kereskedelmi és hadihajók ellen.
- A sebezhetetlenség vége: A hatalmas, drága csatahajók többé nem voltak biztonságban. Egyetlen, viszonylag olcsó torpedó elsüllyeszthetett egy erős hadihajót, ahogy azt a brit HMS Pathfinder 1914-es elsüllyesztése mutatta a német U-21 tengeralattjáró által – ez volt az első hadihajó, amelyet tengeralattjáró süllyesztett el torpedóval.
- Új taktikák: A torpedófenyegetés új taktikák kidolgozására kényszerítette a flottákat, például a cikcakkos haladásra és kísérőhajók (rombolók) bevetésére a tengeralattjárók elleni védekezésben.
Egy horvát tiszt és egy brit mérnök együttműködése az Adria partján örökre megváltoztatta az erőviszonyokat a világ tengerein, és maradandó örökséget hagyott a hadtörténelemben.
Hírek és blog kategóriák
Apartmanok és nyaralók
