Den kroatiska regeringens planer är bekräftade och Kvarnerbuktens förmodligen mest spännande infrastrukturprojekt tar konkret form. Den nya bron blir knappt 850 meter lång och – som en absolut specialitet – kommer att gå i två våningar. Medan bilar på övre däck rullar snabbt mot semesterparadiset i fyra filer är den nedre nivån reserverad enbart för modern tågtrafik.

Tack vare den direkta anslutningen till motorvägen A7 kommer resan till ön Krk att gå betydligt snabbare i framtiden. Tiderna med kilometerlånga köer vid betalstationerna mitt i sommaren borde därmed till slut vara förbi. Dessutom banar järnvägsförbindelsen väg för en ny, enorm containerterminal i Omišalj.

Många frågar varför inga grävmaskiner syns ännu. Svaret ligger i megaprojektets komplexitet: redan i januari 2024 januari 2024 utlyste Kroatiska motorvägar (HAC) den första stora upphandlingen. Den gällde dock ännu inte själva bygget utan tilldelningen av de nödvändiga miljö- och genomförbarhetsstudierna.

Denna extremt omfattande förberedelse- och planeringsfas tar cirka tre år. Vi befinner oss alltså just nu på upploppet av dessa studier. Så snart denna fas, troligen under 2027, är avslutad går startskottet för den andra, slutliga upphandlingen – den här gången för själva bygglovet och byggföretaget.

Den rena byggtiden för denna gigantiska, nästan kilometerlånga stål- eller betongkonstruktion uppskattas till ytterligare 3 till 4 år. Räknat från den förväntade byggstarten (tidigast i slutet av 2027/2028) kan den nya bron realistiskt väntas stå klar 2031 eller 2032. Väntan är hur som helst värd det, eftersom den andra bron kommer att höja semesterkvaliteten på Krk enormt!